大部分家庭年用车公里数不超过2万，有必要换成新能源车吗？
“只要油车一天还在卖，我就一天不会买电车。”
这句话在网络上有不少人看到，一开始觉得只是有些不喜欢新能源汽车的人在咆哮，但最近通过和一些朋友聊天才发现，原来身边还确实有这样的人，他们深深喜欢着油车，并坚决抵触电动车的到来。
现在的市场已经非常明确的分成了两个部分，一个是以年轻人为主体，这些人喜欢时尚的东西，自然而然新能源汽车是他们的第一选择。但还有一些人是以中年人为主的群体，他们更注重舒适和保值率，甚至是情怀，因此就坚定站在了油车的阵营中。
我前一阵子刚刚去了4s店，把油车和新能源汽车都试驾了一个遍。感觉10万块钱左右的车子，其实新能源汽车和燃油车的表现是差不多的。
在纯电车型上，我们有广汽，比亚迪秦EV，五菱缤果这些车型可供选择，但他们最大的问题就是续航里程不足，普遍400km左右，且冬天续航里程缩短极为要命，差不多要打个六折以上。就算是400续航里程，到了冬天也就只剩下24km。再加上需要保留的10%应急，那能用的真就没有多少。
10万元左右的新能源汽车也别说什么智能驾驶，根本就不可能有，也就是能给我们语音导航或者播放歌曲之类的，而这一些手机上都可以做到，甚至做的比车机系统还要好。
由于新能源汽车带来压力极大，现在的油车在10万元之内也已经做的相当不错。最明显的就是日产轩逸，这车到现在销量还在两万辆以上，就足以说明，不少中国车主还是对这款车极为满意的。
其余的还有奇瑞艾瑞泽8，吉利星瑞，大众速腾，本田型格之类的确实很多，而且它们也不需要考虑续航里程。
我做过一个统计，大部分人一年用车绝对不会超过2万km，尤其是在小城市生活的人，没有那么长的通勤必要，用车次数少之又少，甚至他们就是拿车当摆设。就比如我这样的，平时就是骑电动自行车出行，这就意味着油钱并没有太多，不需要考虑经济性。但关键时需要用车的话，又没有续航里程焦虑。
如此一来，也就能解释为什么很多人更愿意买油车。每个人买车的时候都是根据自身利益来考虑，如果发现综合考虑还是油车最划算的话，那么人们自然会做出对自己有利的选择。
